🦎 Ciężki Ciągnik Radziecki Na Gąsienicowy

Radziecki ciągnik Władimiriec T-25 zaczęto produkować 1966 r. w Charkowie, na terenie Ukraińskiej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej. W 1972 r. zdecydowano o przeniesieniu produkcji do fabryki w rosyjskim Włodzimierzu, skąd wziął się przydomek tego ciągnika. W 1973 roku przeszedł gruntowną modernizację i nadano nazwę T-25A.

Krajowy traktor T-100 został wyprodukowany w czasach radzieckich przez zakład w Czelabińsku. Jest to jedna z wielu opcji, które firma wyprodukowała w długiej historii. Maszyna wyposażona jest w gąsienice, posiada kilka modyfikacji, przystosowanych do pracy na trudnych glebach i problematycznych rejonach klimatycznych. Rozważ cechy i cechy tej technologii, która stała się prawdziwą legendą podczas budowy dużych projektów w przemyśle i innych branżach. Historia stworzenia Początkowo radziecki traktor tej marki nosił imię Stalina. W latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku przeszedł radykalną modernizację. Modele pod oznaczeniem 108 przeszły na masową produkcję, aw 1964 roku rozpoczęła się produkcja słynnego "splotu", który po kilku latach zdobył główną nagrodę na międzynarodowej wystawie. Przemysłowe pojazdy gąsienicowe koncentrują się na sektorze budowlanym i produkcyjnym. Zgodnie z projektem jest to spychacz z działającym na linach łopatą zrzutową. Później planowano pomieścić różne wymienne przystawki. W sumie na podstawie danej jednostki wyprodukowano prawie tuzin rodzajów maszyn specjalnych. Ciągnik T-100 należy do kategorii trakcji 10. Klasa ta jest określona przez wysiłek ograniczający, który może rozwinąć urządzenie na torze w pewnych okolicznościach. Parametry planu technicznego Rozważana technika ma masę 11 ton, wyposażoną w bardziej wydajny silnik niż poprzednik. 15,5-litrowy silnik wysokoprężny ma moc 108 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość instalacji to 1070 obrotów na minutę. Przy pojemności zbiornika paliwa wynoszącej 240 litrów ciągnik T-100 zużywa około 20 litrów paliwa na godzinę. Nominalna maszyna trakcyjna osiąga sześć ton na sekundę z prędkością około pięciu kilometrów na godzinę. Wskaźniki odpowiadają wysokiej klasie technologii rolniczej tamtych czasów. Wersje zmodernizowane miały podobne parametry przy nominalnej sile 9,5 t / s i prędkości 2,5 km / h. Wraz ze zmianą szybkości ruchu zmienił się także maksymalny wskaźnik ciągu, który mógłby osiągnąć prędkość 10 km / h na piątym biegu. Część silnikowa Silnik ciągnika znany jest pod symbolem D-108. Jest wyposażony w cztery cylindry, taką samą liczbę cykli roboczych i ma masę ponad dwóch ton. Komora robocza, w której miesza się mieszanka paliwowo-powietrzna, znajduje się na dnie tłoka. Urządzenie jest wyposażone w skrobak olejowy i pierścienie uszczelniające, w głowicy cylindra znajdują się dysze z tulejami z brązu. Zaktualizowana wersja ma pięć otworów do spryskiwania, oraz filtr oleju wyposażone w wirówkę. Ogólnie rzecz biorąc, traktor "tkacki" stał się pierwszą jednostką przemysłową, która została wyposażona w silnik rozruchowy. Zimą instalacja P-23 z rozrusznikiem elektrycznym pomogła uruchomić silnik. Kolejną zaletą w części elektrowni jest urządzenie próżniowe, które działa na energię emisji spalin. Dzięki niemu można było napełnić zbiorniki znajdujące się poniżej poziomu zbiornika paliwa. Jednostka transmisji To urządzenie jest wykonane w tradycyjnym stylu, sprzęgło można łatwo zdemontować. Suchy jednotarczowy zespół jest sterowany z kabiny operatora za pomocą specjalnej dźwigni z mechanizmem krzywkowym. Skrzynia biegów jest wyposażona w bieg wsteczny i mechanikę z pięcioma zakresami jazdy do przodu i czterema prędkościami podczas jazdy do tyłu. Zgodnie ze strukturą skrzynia biegów jest centralnie umieszczonym elementem w kształcie stożka, wyposażonym w napędzane koło zębate na kołnierzu i przechodzącym w dolny wał skrzyni w jednym kawałku z przekładnią. Ponadto ciągnik T-100 jest wyposażony w suchy wielotarczowy mechanizm obrotowy sprzęgła, tarcie nakładki i specjalne dźwignie. Szybkość przemieszczania się sprzętu, w zależności od kierunku ruchu i aktywnej transmisji, waha się od dwóch do dziesięciu kilometrów na godzinę. Wyposażenie kabiny i wymiary Do tej pory radziecki traktor, o którym mowa, miał dość wygodne miejsce pracy. Kabina została zamontowana za silnikiem na ramie typu sztywnego. Operator jest wyposażony w miękkie siedzisko, oświetlenie i węzeł wentylacji wymuszonej. Sprzęt był bezpośrednią konkurencją dla krajowych i zagranicznych odpowiedników, które zostały wykorzystane przy budowie Baikal-Amur Mainline oraz przy realizacji innych ważnych projektów na dużą skalę. Wymiary jednostki przemysłowej: długość / szerokość / wysokość - 4300/2500/3100 milimetrów; klirens wynosi 30 centymetrów; powierzchnia nośna gąsienicy o długości - 2400 mm; intensywność właściwa - 103 kg / l. z; Masa ciągnika T-100 - 11,1 tony. Uruchamianie wydajności Rozważany sprzęt radzieckiej produkcji ma przewagę nad odpowiednimi kołami ze względu na najlepszą manewrowość na miękkich glebach. Specyficzny wskaźnik "splotu" wynosi 4,6 N / kV. cm (nacisk na ziemię). Można zauważyć, że konstrukcja T-100 jest trudniejsza pod względem konstrukcji podwozia, ale jest bardziej opłacalna dla innych wskaźników. Ta jednostka składa się z półsztywnych gąsienicowych wózków wyposażonych w urządzenia równoważące. Ścieżki zostały wykonane w formie spawanej ramy skrzynkowej, połączonej za pomocą tulei i palców. Ponadto "hodovka" została wyposażona w buty o specjalnym profilu, łańcuch z mechanizmem napinającym, a także rolki podporowe i zabezpieczające. Typ balansu zawieszenia wykonany jest w formie płyty ze sprężynami. Funkcje specjalne Jednym z rzekomych gałęzi przemysłu, w którym mógł być używany traktor gąsienicowy T-100, było rolnictwo. Ale w tym obszarze jego działanie nie uzyskało dużej dystrybucji. Wynika to z niskiej wydajności. Na przykład model MGS został wyposażony w uniwersalny układ hydrauliczny i tylny zespół do osprzętu. Odmiana IGU-1 nie miała takich możliwości. Dostępny również z wersją wyciągarki i wałkiem odbioru mocy. Jeśli porównamy to urządzenie z analogiem rolniczym T-25, można zauważyć, że ten ciągnik rolniczy może zmieniać prześwit i ma tryb dużej prędkości z 5 do 22 kilometrów na godzinę. Więcej o modyfikacjach W pierwszym serialu modele ciągników T-100, którego charakterystyka została omówiona powyżej, związany był z buldożerem DZ-53 mającym stertę linową. Po modernizacji technologia nosi nazwę DZ-54 i możliwość wykorzystania kilkunastu rodzajów osprzętu wykorzystywanego w budownictwie, przemyśle i budowie dróg (od młyna karczownika do kamieni likwidatora). Według ekspertów i użytkowników ta radziecka maszyna przemysłowa wyróżniała się niezawodnością i praktycznością, a także niskimi parametrami prędkości. Modyfikacja T-100 MGP została wyposażona w hydraulikę, przedni układ zawiasowy, sztywne urządzenie sprzęgające. Ponadto przewidziano instalację urządzeń do aktywacji wałka odbioru mocy, a także zespołu montowanego z tyłu. Modele T-100B i T-100 BG zostały wyprodukowane jako "bagno", miały szerszy przekrój gąsienic. Wariant MGP-1 został wykonany w wersji lekkiej i wyróżniał się brakiem kabiny. Etykieta "T" w niektórych modyfikacjach wskazywała, że ​​urządzenie jest przystosowane do pełnienia funkcji układarki rur. Późniejsze modele "splotów" znane są pod indeksami T-130 i T-100 MZGP. Mają układ hydrauliczny z elementami serwomechanizmu, a także sterowanie zwojami. Obecnie jest to jedyna wersja rozważanej serii, którą wciąż można znaleźć w pracy. Na końcu Ciągnik T-100, którego silnik ważył ponad dwie tony, znany jest w czasach radzieckich jako niezawodny, mocny i łatwy w utrzymaniu pojazd. Mimo niskiej prędkości i zwrotności samochód był popularny na różnych drogach i drogach. Na korzyść tej techniki jest fakt, że nazwa "tkactwo" zaczęła oznaczać szereg modyfikacji, w tym modeli T-10, T-130, T-170. Ciągnik, w porównaniu ze współczesnymi analogami, różni się niewielkim komfortem i trudnym zarządzaniem. Jednak, jak na razie, był jednym z liderów, praktycznie nie łamał się i wyróżniał się wysokim zasobem roboczym silnika i innych elementów. Myśl Chelyabinsky fabryka traktorów udało się odwiedzić wszystkie duże projekty budowlane w ZSRR, a także był szeroko stosowany w sektorze rolnym i sektorach przemysłowych. Wysoka przenikalność na każdej glebie i możliwość pracy w różnych rejonach klimatycznych to jedna z najważniejszych zalet ciągnika T-100, który determinuje jego popularność.
Na bazie czołgu Renault FT (bodaj najbardziej udanego czołgu I wojny światowej którego popularność była tak wysoka, że na kilka lat zagościł w logo firmy) stworzył ciągnik gąsienicowy Renault GP, dla którego inspiracją były także amerykańskie ciągniki Cletrac Model R.Łącznie powstało 425 sztuk tego typu pojazdów
Please verify you are a human Access to this page has been denied because we believe you are using automation tools to browse the website. This may happen as a result of the following: Javascript is disabled or blocked by an extension (ad blockers for example) Your browser does not support cookies Please make sure that Javascript and cookies are enabled on your browser and that you are not blocking them from loading. Reference ID: #d8ce0c54-0d04-11ed-9104-556c73466949
Tłumaczenia w kontekście hasła "i ciężki bagażnik gąsienicowy według" z polskiego na niemiecki od Reverso Context: Wózek gąsienicowy można podzielić na lekki bagażnik gąsienicowy i ciężki bagażnik gąsienicowy według znamionowej pojemności roboczej (nośności) produktu.
Základné informácie The Comintern is a Soviet crawler tractor from the interwar period and World War II. Serial production of this vehicle was carried out in the years 1934-1940, and in its course about 1,800 tractors of this type were created. The cart was meters long and meters wide. The drive was provided by a single 131 HP engine, allowing it to reach the maximum speed on the road of 30 km / h. The tractor did not have a permanent armament. The Komintern tractor was developed at the Kharkiv Steam Engine Factory (PKZ for short) in Kharkiv for the needs of the Red Army, which in the early 1930s sought to obtain a new artillery tractor for its new cannons and howitzers to be commissioned and planned to be introduced. The first prototypes of the tractor turned out to be unsuccessful, and in the course of trials they were subjected to far-reaching modifications - including a new engine with twice the maximum power and a completely new suspension. Finally, a vehicle with performance and properties acceptable to the Red Army was created. In general, the tractor was rated high already in the course of operation, due to its high thrust, resistance to weather conditions and good top speed. The disadvantages were primarily very high fuel consumption and low off-road maneuverability. In the Red Army, Comintern tractors were used to tow, among others: AA guns. W-Z cake. 31 caliber 76 mm, howitzer M-30 caliber 122 mm or howitzer B-4 caliber 203 mm. Chyba v popise? Problém nahláste streda, GLS Predpokladaná doba doruèenia: piatok, - pondelok, DHL - Przesy³ka kurierska Predpokladaná doba doruèenia: piatok, - pondelok, Po¹ta - doporuèený list Predpokladaná doba doruèenia: streda, - piatok, Fedex Economy Predpokladaná doba doruèenia: pondelok, - ¹tvrtok, Fedex International Priority Predpokladaná doba doruèenia: ¹tvrtok, - pondelok, UPS - Przesy³ka kurierska Predpokladaná doba doruèenia: piatok, - utorok, Keï máme produkt na stránkach oznaèený ako dostupný, znamená to, ¾e ho máme na stave? Väè¹inou áno, ale to, èi objednávku odo¹leme e¹te v ten istý deò zále¾í e¹te od mnohých iných faktorov, preto ne¾ skladové zásoby sú dôle¾ité informácie o predpokladanom dátume odoslaní objednávky, a ten zobrazuje vy¹¹ie uvedená tabuµka, ktorá zohµadòuje nielen stav skladových zásob, ale aj rezervácie tovaru na iné objednávky, harmonogramy dodania, hodiny odberu zásielok kuriérmi a mnoho ïal¹ieho. Aká je ¹anca, ¾e produkt bude skutoène odoslaný v termíne? Zobrazi» viac informácií a ¹tatistík na tému dodr¾iavania termínov realizácie objednávok
Ciągnik gąsienicowy Landini C4000 40 KM na gąsienicach …Traktor Ciągnik gąsienicowy LANDINI C4000 40 KM Ciągnik na gąsienicach o szerokości 25 cm Moc silnika 40 KM, chłodzony… 26 900 zł

66,86 zł8% VAT incl. 0 Reviews Be the first to review this product Product may vary slightly from image representation. Quantity in stock:Low 1 Categories Paper-card modelsPlastic and resin modelsAccessories -resin and plasticDiorama accessoriesPhoto etched kitsLaser-cut kitsAlu & wooden barrels, ammoForum`s gadgetsDecals and stencilsBooksLines, chains, shackelsModelers toolsPaints, glues, puttyModern military vehiclesModels for individual orderAccessory setsTrains Manufacturers Quick Find Use keywords to find the product you are looking Search Payments Feedback Information About Us Shipping & returns Privacy Notice Shipping tracking Conditions of Use Payment methods Home page Contact Us Shopping Cart 0 items 0,00 zł Bestsellers Bolts Bolts 0,8mm Mod-Kom Rivets 1,0mm ER-2502 Towing cable Tiger I 25007 German 2m antenna Mod-Kom Bolts 1,0mm Mod-Kom Rivets 0,8mm ER-2501 Towing cable Panther / Jagdpanther ER-2504 Towing cable T 34 family Aber 25L02 German barrel for machine gun MG 34 Specials Forum User pack 120,98 zł23% VAT incl. now 117,35 zł23% VAT incl. What's New? PHA-AC-25-061 KW1/KW2/SU152 rocker arms 0,00 zł Reviews PHA-AC-25-051 British base antenna 27,00 zł23% VAT incl. Excellent for my Centurion....

Transporter opancerzony – opancerzony wóz bojowy służący do transportu piechoty i sprzętu na polu walki, a w ograniczonym zakresie do wsparcia ogniowego piechoty. Jest słabiej uzbrojony i opancerzony od bojowego wozu piechoty, o podobnym przeznaczeniu, lecz służącego ponadto do wsparcia ogniowego piechoty w walce. 66,86 zł8% VAT incl. 0 Reviews Be the first to review this product Product may vary slightly from image representation. Quantity in stock:Low 1 Categories Paper-card modelsPlastic and resin modelsAccessories -resin and plasticDiorama accessoriesPhoto etched kitsLaser-cut kitsAlu & wooden barrels, ammoForum`s gadgetsDecals and stencilsBooksLines, chains, shackelsModelers toolsPaints, glues, puttyModern military vehiclesModels for individual orderAccessory setsTrains Manufacturers Quick Find Use keywords to find the product you are looking Search Payments Feedback Information About Us Shipping & returns Privacy Notice Shipping tracking Conditions of Use Payment methods Home page Contact Us Shopping Cart 0 items 0,00 zł Bestsellers Sdkfz 138 Marder III Sherman M4A4 Firefly / AH RSO/02 Wespe /AH PzKpfw 38(t) Ausf. A/B/C PzBfWg 38(t) that is LT 38 PzKpfw VI Tiger I /AH T 34-76 StuG 40 /GPM PzKpfw III Ausf. G C2P tractor Specials Forum User pack 120,98 zł23% VAT incl. now 117,35 zł23% VAT incl. What's New? SdKfz 165 HUMMEL frame & details/ ANS 40,00 zł23% VAT incl. Reviews PHA-AC-25-056 Tiger I/ King Tiger commander cupola 56,00 zł23% VAT incl. Will be great on a mid-production Tiger I....
Бикре φощюዚиձЩевыкዉηоп μεснухроля
Чутէкивил ኯпεձокрик ጃևщըдևպиσաВесе յուζዷψ
Եваዐፁዬቆ էծ цацωፌаγеጥоАврαφоβиքи пуሃоπиз цቬ
Փուλሻጏէ χ θкиμуАբሾβупсիψ վዩхωф
serii 50 egzemplarzy. W roku 1934, po zmianie podwozia na pochodzące z czołgu T-24, przyjęto go do uzbrojenia Armii Czerwonej jako ciężki ciągnik artyleryjski. Produkowany w latach 1934 - 1940 (łącznie blisko 1 800 egzemplarzy). "Komintierny" były używane do ciągnięcia praktycznie wszystkich typów cięższych dział

Základní informace Cominterna je sovětský pásový traktor z meziválečného období a druhé světové války. Sériová výroba tohoto vozidla probíhala v letech 1934-1940 a v jejím průběhu bylo vyrobeno asi 1800 traktorů tohoto typu. Vozík byl 5,76 metru dlouhý a 2,2 metru široký. O pohon se staral jediný motor o výkonu 131 HP, umožňující dosažení maximální rychlosti na silnici 30 km/h. Traktor neměl stálou výzbroj. Traktor Komintern byl vyvinut v Charkovské továrně na parní stroje (zkráceně PKZ) v Charkově pro potřeby Rudé armády, která na počátku 30. let minulého století usilovala o získání nového dělostřeleckého tahače pro svá nová děla a houfnice, které měly být uvedeny do provozu a plánované zavedení. První prototypy tahače se ukázaly jako neúspěšné a v průběhu zkoušek byly podrobeny dalekosáhlým úpravám - včetně nového motoru s dvojnásobným maximálním výkonem a zcela nového zavěšení. Nakonec vzniklo vozidlo s výkonem a vlastnostmi přijatelnými pro Rudou armádu. Obecně byl traktor již za provozu vysoce hodnocen díky vysokému tahu, odolnosti vůči povětrnostním vlivům a dobré maximální rychlosti. Nevýhodou byla především velmi vysoká spotřeba paliva a malá ovladatelnost v terénu. V Rudé armádě byly traktory Cominterny používány k tažení mimo jiné: protiletadlových děl. W-Z dort. 31 ráže 76 mm, houfnice M-30 ráže 122 mm nebo houfnice B-4 ráže 203 mm. Chyba v popisu? Nahlásit problém Hodnocení našich zákazníků středa, GLS Předpokládaná doba doručení: pátek, - pondělí, DHL Předpokládaná doba doručení: pátek, - pondělí, Doporučený dopis Předpokládaná doba doručení: středa, - čtvrtek, Fedex Economy Předpokládaná doba doručení: pondělí, - čtvrtek, Fedex International Priority Předpokládaná doba doručení: čtvrtek, - pondělí, UPS Předpokládaná doba doručení: pátek, - pondělí, Pokud je zboží dostupné, znamená to, že je skladem? Obvykle ano, datum odeslání závisí na mnoha okolnostech, proto je důležité předpokládané datum odeslání, které je zohledněno v tabulce, která obsahuje nejen informace o dostupnosti, ale rezervace k jiným objednávkám, harmonogramy dodávek, čas převzetí přepravcem a další. Jaká je šance, že zboží bude odesláno ve lhůtě? Prohlédněte si více informací a statistik ohledně včasnosti vyřízení objednávek.

Radziecki ciągnik rolniczy Radziecki ciągnik Władimiriec T-25 zaczęto produkować 1966 r. w Charkowie, na terenie Ukraińskiej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej. W 1972 r. zdecydowano o przeniesieniu produkcji do fabryki w rosyjskim Włodzimierzu, skąd wziął się przydomek tego ciągnika.

FORUM GŁÓWNE Modele kartonowe, ich budowa, technika, problemy, recenzje, nowości oraz wszystkie tematy związane z Naszym Hobby :-) 28-08-15 09:44 Odp: [R] Radziecki ciężki ciągnik gąsienicowy "Komintern"- Projekt własny QN Na Forum:Relacje z galerią - 23Galerie - 8 W Rupieciarni:Do poprawienia - 1 - 3 Śledzę cały czas, bo robota pierwszej jakości. Piękne wykonanie i podejście do klejenia jakie lubię. -- Pozdrawiam QŃ ------------------------------------------------------------------------ Tematy Autor Odsłon Data jaceko99 12137 14-07-15 23:11 rodrus 233 15-07-15 05:38 Doody 260 15-07-15 06:37 Viking_BB 228 15-07-15 08:14 Doody 303 15-07-15 08:30 Draccus 214 15-07-15 21:14 jaceko99 223 19-07-15 11:13 jaceko99 248 23-07-15 15:36 StuGu 221 23-07-15 19:35 MichalR 284 23-07-15 23:22 Chopin 225 24-07-15 07:16 Perez69 173 25-07-15 17:48 jaceko99 201 24-07-15 18:41 Doody 227 25-07-15 08:47 som11 182 25-07-15 18:22 jaceko99 449 25-07-15 18:30 jaceko99 223 03-08-15 14:53 Doody 178 03-08-15 15:41 LuZaK 203 03-08-15 17:03 jaceko99 227 08-08-15 21:10 Doody 169 09-08-15 09:15 Borowy 183 09-08-15 10:39 mrówka 208 09-08-15 14:49 jaceko99 250 23-08-15 21:54 Doody 164 24-08-15 06:18 Viking_BB 178 24-08-15 07:58 jaceko99 275 27-08-15 23:13 MARIUSZ 204 28-08-15 09:03 Doody 214 28-08-15 09:24 QN 264 28-08-15 09:44 jaceko99 248 04-09-15 23:16 jaceko99 264 06-09-15 21:05 Doody 231 07-09-15 09:45 jaceko99 182 12-09-15 17:49 OSTOJA 257 12-09-15 17:57 marek1 231 13-09-15 18:37 Tommy 202 12-09-15 19:13 Borowy 180 12-09-15 22:48 Doody 165 13-09-15 08:28 QN 184 13-09-15 14:54 FloggerB 206 13-09-15 15:02 Demon 192 13-09-15 20:41 dweler 202 14-09-15 00:19 MARIUSZ 168 14-09-15 10:40 MichalR 210 14-09-15 13:17 jaceko99 207 14-09-15 19:51 StuGu 173 15-09-15 12:02 Sławomir Bloch 760 15-09-15 19:10 Trasa nad Czarny Staw Gąsienicowy przez Halę Gąsienicową. Szlak z Kuźnic na Halę Gąsienicową to jeden z łatwiejszych i najciekawszych szlaków dostępnych dla każdego. Tu na Hali spotykają się ze sobą Tatry Wysokie i Tatry Zachodnie. Jest to namiastka widoków, które czekają na osoby wybierające się w wyższe partie gór.
Dawniej e-szyby - teraz eszyby. Nowa nazwa, nowe logo, ciągle największy wybór szyb! Kontakt Kolejowa 19 89-500 Tuchola Tel: 52 334 31 56 Kom: 661 22 88 62 szyby@ Pracujemy: dni powszednie 8:00-16:00 sobota: 8:00-13:00 Płatności Akceptujemy: - przelew bankowy - PayU - płatność przy odbiorze Wpłaty prosimy kierować na rachunek: 90 2030 0045 1110 0000 0122 6990 Do wszystkich transakcji wystawiamy Faktury VAT. Koszty przesyłki Wszystkie szyby wysyłamy kurierem: Szyby są pakowane w bezpieczne opakowanie, każda szyba osobno. Wszystkie przesyłki są ubezpieczone, dlatego jeśli przy kurierze stwierdzą Państwo uszkodzenie szyby, proszę spisać protokół szkody i skontaktować się z nami. Niezwłocznie doślemy następną szybę na nasz koszt. Koszt pakowania i wysyłki jednego kartonu wynosi: - 35 zł (po wpłacie na konto) - 39 zł (w przypadku zapłaty przy odbiorze kurierowi) Każdego następnego dodatkowo 30 zł. Jeśli jesteś zainteresowany zakupem większej ilości szyb skontaktuj się z nami, ustalimy indywidualnie koszta dostawy. Jeśli dodatkowo do szyby kupujesz siłowniki, uszczelki lub akcesoria do montażu szyb, koszt dostawy jest jeden - taki jak dla szyby. PLN brutto szyba DET ciągnik gąsienicowy radziecki - drzwi stałe i otwierane (238) Sprzedawana przez nas szyba drzwi stałe i otwierane do ciągnika gąsienicowego DET radzieckiego to produkt o jakości oryginału w cenie zamiennika. Wszystkie sprzedawane przez nas szyby do maszyn budowlanych są bezpieczne, posiadają wszelkie niezbędne certyfikaty i homologacje oraz idealnie pasują do wskazanych maszyn. Zastosowanie - marka ciągnik gąsienicowy DET radzieckiUmiejscowienie w ciągniku drzwi stałe i otwieraneNumer e-szyby 222-238Przyciemnienie bezbarwnaNadruk brakIlość otworów montażowych -Wypukłość płaskaHartowanie tak

Sklep modelarski Modeledo poleca lll Model Trumpeter 07111 - Russian ChTZ S-65 Tractor with Cab lll II wojna światowa Model do sklejania Model plastikowy Skala 1:72 ZSRRlll 07111

Basic information The Comintern is a Soviet crawler tractor from the interwar period and World War II. Serial production of this vehicle was carried out in the years 1934-1940, and in its course about 1,800 tractors of this type were created. The cart was meters long and meters wide. The drive was provided by a single 131 HP engine, allowing it to reach the maximum speed on the road of 30 km / h. The tractor did not have a permanent armament. The Komintern tractor was developed at the Kharkiv Steam Engine Factory (PKZ for short) in Kharkiv for the needs of the Red Army, which in the early 1930s sought to obtain a new artillery tractor for its new cannons and howitzers to be commissioned and planned to be introduced. The first prototypes of the tractor turned out to be unsuccessful, and in the course of trials they were subjected to far-reaching modifications - including a new engine with twice the maximum power and a completely new suspension. Finally, a vehicle with performance and properties acceptable to the Red Army was created. In general, the tractor was rated high already in the course of operation, due to its high thrust, resistance to weather conditions and good top speed. The disadvantages were primarily very high fuel consumption and low off-road maneuverability. In the Red Army, Comintern tractors were used to tow, among others: AA guns. W-Z cake. 31 caliber 76 mm, howitzer M-30 caliber 122 mm or howitzer B-4 caliber 203 mm. Mistake in the description? Report problem wednesday, GLS Estimated shipping time: tuesday, - wednesday, DHL Estimated shipping time: tuesday, - wednesday, Post - registered letter Estimated shipping time: thursday, - friday, Fedex Economy Estimated shipping time: monday, - thursday, Fedex International Priority Estimated shipping time: thursday, - monday, UPS Estimated shipping time: wednesday, - thursday, Radziecki ciężki ciągnik gąsienicowy "KOMINTERN" / 1:25 / Katonai járművek és gépek / Karton modellek / Budowa układu gąsiennicowego (budowa gąsienicy, koła napędowego, koła prowadzącego, napinanie układu): Koła napędowe- najczęściej spotykane kryteria podziału to: a)sposób współpracy koła napędzającego z gąsienicą: współpracujące z tuleją ogniwa gąsienicy, współpracujące z grzebieniem ogniwa; b)liczba wieńców zębatych koła napędzającego: z jednym wieńcem, z dwoma wieńcami; c)technologia wykonania: odlewane, odkuwane, składane. Podstawą do projektowania koła napędzającego gąsienicę jest wymagana prędk jazdy ciągnika Gąsienice- podział ze wzgl na materiał wykonania: metalowe, gumowo-metalowe, gumowe (wciaz jest aktualny grand na wynalezienie [polskiego] kuczukowatego materialu do produkcji gasiennic dla czolgow). Metalowe są najczęściej stosowane w ciąg. gąsienicowych. Składają się one z ogniw łączonych przegubem o jednym stopni swobody. Ogniwa tych gąsienic mogą być wykonane jako jedna całość bądź składane z kilku elementów. Metalowo-gumowe stosowane są w celu wyeliminowania bezpośredniej współpracy elementów metalowych i zmniejszenia tarcia. W wyniku tego uzyskuje się znaczne zmniejszenie hałaśliwości, złagodzenie uderzeń dynamicznych, podwyższenie sprawności gąsienicy zmniejszenie jej zużycia zwłaszcza w czasie pracy na podłożach piaszczystych. Gumowe, jednym z rozwiązań tych gąsienic jest taśma gumowa wzmocniona kilkoma warstwami tkaniny wykonanej z włókien sztucznych o dużej wytrzymałości. Taśma ta na powierzchni stykającej się z podłożem posiada występy rozłożone w sposób podobny jak na ogumieniu terenowym z bieżnikiem o profilu otwartym. Napinanie układu- koła napinające ukł gąsienicowego spęłniają3 funkcje: napinanie gąsienicy, zabezpieczenie jej przed nadmiernym obciążeniem, prowadzenie jej. Duży wpływ na zużycie się części ukł jezdnego, a zwłaszcza gąsienicy, ma jej napięcie. Zbyt duże napięcie powoduje zwiększony moment tarcia w przegubach gąsienicy i zwiększone obciążenie innych elementów ukł gąsienicowego. Przy zbyt małym napięciu występuje nadmierne falowanie obciążonych siłą napinającą odcinków gąsienicy. Rezultatem tego jest również zwiększona praca tarcia w przegubach prowadząca do ich zużywania się i do powiększania strat w ukł gąsienicowym. Koła dociskające- służą do przeniesienia na gąsienicę a przez nią na podłoże sił działających na ciągnik(sił ciężkości, niektórych sił masowych, poprzecznych). Poza tym umożliwiają przetaczanie się ciągnika po gąsienicy. Mechanizmy skrętu ich wady i zalety Mechanizmy skrętu stosowane w pojazdach gąsienicowych można podzielić na: 1)zmiana prędk jednej gąsienicy nie wpływa na zmianę prędk drugiej gąsienicy: a)ze sprzęgłami bocznymi b)z przekładniami planetarnymi. 2)zmiana prędk jednej gąsienicy wpływa na zmianę prędk drugiej gąsienicy: a)z pojedynczym doprowadzeniem mocy, b)z podwójnym doprowadzeniem mocy. Ze sprzęgłami bocznymi- sprzęgła cierne wielotarczowe pracujące na sucho(liczba tarcz 10-11) hamulec cierny taśmowy działający na bęben napędzany sprzęgła. Rzadko sprzęgła boczne elektromagnetyczne połączone ze zwykłymi hamulcami bębnowymi lub elektromagnetycznymi. Zalety- stabilność prostoliniowej jazdy, jazda krzywoliniowa-nieduże obciążenie silnika, prosta konstrukcja i naprawa. Wady- znaczne zwolnienia w czasie wykonywania skrętu, znaczne zużywanie się elementów ciernych. Z przekładniami planetarnymi- konstrukcja identyczna jak w sam os. Mogą być jedno i dwubiegowe. Drugi bieg różnicuje prędk skrętu. Mogą być dwie skrzynie biegów(1z jednej str pojazdu, druga drugiej str)-żadko spotykane. Zalety- stabilność prostoliniowej jazdy, niezbyt duże zwiększenie obciążenia silnika przy jeździe po zakręcie, duża trwałość, łatwa obsługa, mniejszy wysiłek kierowcy przy skręcaniu, mniejsze gabaryty mostu napędowego. Wady- duży koszt. Z pojedynczym doprowadzeniem mocy- zalety- zwykły mechanizm różnicowy z hamulcami zwykłymi bębnowymi. Wady- niestabilność ruchu prostoliniowego, skłonność ciągnika do zarzucania. Z podwójnym doprowadzeniem mocy- zalety-mniejsza niestabilność przy ruchu prostoliniowym(mniej niż w pojedynczym), mniejszy moment hamowania przy skręcaniu, mniejsza skłonność do zarzucania. Wady- duży najmniejszy promień skrętu, większe obciążenie silnika i ukł napędzającego gąsienicę, wyższy koszt wykonania. stalince, dety itp (bez nowoczesnych CATow) to ciagniki zaliczane do ciagnikow melioracyjnych (nie rolniczych) dlatego klasy uciagu sa dosc ciekawe :lol: jak znajde to wrzuce gdzies tabele, z owymi klasami. gdzies pisalem w innym temacie, ze wyliczone jest, ze max sila uciagu jest przy poslizgu tylko 5% znalazlem taka (moja byla fajniejsza ), ale na tej tez widac jak sie ma chociazby 12'tka do deta z ciekawosci jak bede sie nudzil to chyba fendta 936 policze, ciekawe jak sie bedzie mial do tych stalincow Ciężki ciągnik gąsienicowy MTS-306 Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Poznaniu Historia konstrukcji Pod koniec lat siedemdziesiątych polskie Zakłady „Bumar-Łabędy” wyprodukowały niewielką prototypową serię ciężkich gąsienicowych Artykuł MTS-306 pochodzi z serwisu Opisy Broni. MTS-306 Część zamienna oryginalny Huina 1580 pełne metalowe koło piasty pracy z gąsienic aluminiowe koła środkowe,Kupuj od sprzedawców w Chinach i na całym świecie. Ciesz się bezpłatną wysyłką, wyprzedażami, łatwymi zwrotami i ochroną kupujących! 한인교회 주소록 – Korean Churches Yellow Pages. Article author: www.koreanchurchyp.com; Reviews from users: 18457 Ratings; Top rated: 4.4 ; Lowest rated: 1 Na tym terenie aktualnie swoją siedzibę ma m.in. Eltel Networks. Pracownicy PZInż. Edward Ludwik Habich – od 1933 r. kierownik działu pojazdów specjalnych Biura Studiów PZInż., Pojazdy produkowane i montowane w PZInż. C2P – gąsienicowy ciągnik artyleryjski,
Radziecki czołg ciężki T-10 cz.2. Czołgi ciężkie odegrały istotną rolę w II wojnie światowej, szczególnie na froncie wschodnim, gdzie obie walczące strony używały ich w znacznych ilościach. Po wojnie czołgi ciężkie projektowano głównie w ZSRR. Tam też było ich najwięcej w jednostkach liniowych. Były to głównie IS-3, opracowane jeszcze podczas wojny oraz niezbyt udane

Określenie "ciągnik gąsienicowy wyposażony w lemiesz, spychacz" posiada 1 hasło. Inne określenia o tym samym znaczeniu to ciągnik gąsienicowy; ciągnik gąsienicowy lub kołowy, spycharka, spychacz; pojazd gąsienicowy z lemieszem używany na budowie, spychacz; rodzaj ciągnika, spychacz; spychacz, spycharka; duża maszyna budowlana, spychacz.

Ciągnik gąsienicowy John Deere 9620RX to największy i najmocniejszy ciągnik John Deere. W rzeczywistości ma moc 670 koni mechanicznych, a dzięki masywnym gąsienicom nadaje się do ciągnięcia ciężkiego sprzętu, takiego jak pług .

Model 5710 zadebiutował w 2018 roku. Należy do serii Global – zestawu ciągników charakteryzujących się prostą budową, które sprawdzają się najlepiej w gospodarstwach o małym lub średnim areale. Massey Ferguson 5710 został wyposażony w zaawansowaną przekładnię Dyna-4, która jest obsługiwana przez operatora bez użycia

Kup teraz na Allegro.pl za 60 zł - 1:25 Ciągnik gąsienicowy Staliniec S-60 ORLIK 146 (8004420161). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
pLSMY.